КТК вывел из эксплуатации два из трех выносных причалов
Работу ВПУ-1 и ВПУ-2 на Морском терминале Каспийского Трубопроводного Консорциума приостановили из-за обнаружения трещин в узлах крепления подводных рукавов. Об этом сообщается в Telegram-канале КТК.
Отмечается, что трещины были найдены в августе текущего года в ходе проведения водолазными группами плановых работ по техническому обслуживанию комплекса оборудования ВПУ-1 и ВПУ-2.
«Обнаружены трещины в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести (примечание: танк плавучести представляет собой полую, наполненную воздухом конструкцию, которая предназначена для поддержания подводных рукавов шлангов в заданной конфигурации)», — говорится в заявлении.
В компании заверили, что угроза населению, флоре и фауне Черного моря исключена. Герметичность оборудования сохранена.
Сообщается, что по поводу обнаруженных повреждений подводного оборудования КТК незамедлительно обратилась к производителю ВПУ компании IMODCO, а также в контролирующее безопасную эксплуатацию устройств классификационное общество ABS за консультациями по вопросу возможности дальнейшей эксплуатации комплекса ВПУ.
«Данные организации настоятельно рекомендовали приостановить эксплуатацию ВПУ до замены танков плавучести», — написано в публикации.
Подчеркивается, что причиной обнаруженных повреждений могло стать то, что в зимний период 2021-2022 года наблюдались исключительные сложные гидрометеоусловия.
«Акционеры компании были уведомлены о сложившейся ситуации 5 и 17 августа 2022 года по дефектам на танках плавучести 1 и 2 соответственно. Погрузочные операции на Морском терминале КТК временно производятся только через ВПУ-3», — отмечается в сообщении.
В данный момент использование одного ВПУ позволит выполнить заявки грузоотправителей в сниженных объемах, пояснили в компании.
Ранее сообщалось, что Казахстан рискует столкнуться с незапланированной остановкой прокачки своей нефти по нефтепроводу Каспийского трубопроводного консорциума на 30 дней из-за экологических нарушений.
